根据高速锤的工作原理，结合不锈钢管制造单位的具体情况，我国的高速锤结构有好几种。主要可从悬挂方式和锤体结构来分。

    一、棱悬挂方式分

    1．放气悬挂。每打一次要放气，损失少量高压气；要保持一定的打击能量，须随时补充高压气。

    2．膨胀悬挂。图5-228是膨胀悬挂的一种原理图，只有高压缸部分与放气悬挂式不一样，其余一样。悬挂原理是当锤头上升使锤杆上B面与l室下平面 A相接触，1室内高压气通过单向阀跑入高压缸气室，此时若回程杆下落，锤头等因自重和1室内剩余的高压气澎胀而下落，由于1室内高压气所剩很少，锤头一下落，1室容积就膨胀很多，  1室内气体压力P1下降，而高压缸气室压力p0基本来变，因d密>d锤，有一个面积差F，当活塞受力满足下式时就悬挂住了：

    P0F≥P1×π/4dd密+落下部分重量

    式中  P0——高压缸气室压力；

          P1——1室气压。

    要打击时，则使高压缸气室与1室相通（推动活塞向右，顶开单向阀内滚珠）高压缸内P0就推动锤头下来了。这种悬挂形式不放气，打击能量稳定。

    对于以上两种悬挂形式的高速锤，锤头必须回程到顶时才能悬挂住，这样打击行程就固定了，打击能量也就不能随时变。不锈钢管制造单位采用的这两种悬挂形式的高速锤当前有的还存在密封圈寿命短和悬挂不可靠的缺点。

    3．托锁悬挂。不锈钢管制造单位为了克服上述两种悬挂形式存在的缺点，而采用了图5-229（示意图）那样结构。当高压液体5卸压，锁块1被锤头压入小缸2内而使锤头下落，回程时是因有高压液体使锁块1向外（高压液体卸压后回程杆3就下落），回程杆3上升时，锁块与锤头相碰，将锤头顶上去，只要回程氟活塞4下端高压液体5卸压，锤头就打下来。可见这样悬挂形式打击行程是可变的，因而打击能量是可变的。在当前，由于这种机构较复杂，有时在强度上、动作上发生问题。以上三种悬挂方式，打击次数较低，故一般只适用于一次打击成型的工艺。

    4．无悬挂。锤头是活塞式的，高压缸旁设有一快放油机构A，当B处进高压液体时，高压液体进入活塞下面，推动锤头上升。当B处卸压时，活塞下面的液体就会很快被挤出，锤头也就能向下打击。这种结构不像前三种那样回程时必须回程杆先下落后再上升，它没有回程杆，直接由高压液体顶活塞上升，因此打击次数高，根据蓄压器和高压缸设计情况，可实现连打数次。