机械加工用不锈钢管上钻的所谓“高精度孔”，是指其尺寸和配合精度具有IT9～IT7级公差，表面粗糙度Ra≤0.4微米的孔。这些孔磨损或磨伤后，通常都采用镗削或铰削工艺进行修复。

    高精度孔可按用途和承载情况分为以下三类：

    1．轴承安装座孔和配合孔

    承受载荷的滚动轴承安装座孔和滑动轴承配合孔，要求能在高转速、重负荷情况下保持较长的使用周期。对于这类机械加工用不锈钢管的尺寸精度、表面粗糙度和几何精度都要求较高。一个80毫米的轴承座孔，其尺寸精度要求不低于H7，而圆度和圆柱度一般都要求在0.008～0.013毫米范围内。采用过渡配合时（滑动轴承外圈与座孔）为H7/n6，间隙配合时，滑动轴承孔与轴的配合，为H7/h6。

    125系列柴油机传动机构定时惰齿轮内孔与206型单列向心球轴承外圈的过渡配合就是H7/h6：高速柴油机曲轴连杆轴颈与连杆大头轴承孔的间隙配合是H7/e6，汽油机活塞孔与活塞销为过盈配合H7/u6。为了保持工作平稳，摩擦阻力小，这类机械加工用不锈钢管的表面粗糙度均要求Ra≤0.4微米。

    2．传动装置的配合孔

    这类孔一般起传力、换向和导向作用。因此，必须具有一定的配合精度，才能准确地传力，引导其改变力的方向，这类孔的尺寸精度一般要求达到H9～H8的公差，圆度和圆柱度要达到0.011～0.016毫米，其配合精度一般为H9/f9或之争的间隙配合。与之相配合的表面，表面粗糙度应达到H8/f8≤0.8微米。如果这些孔位子机械设备的封闭体内（如拖拉机后桥壳内），工作条件较好，采用上述尺寸和几何精度定可满足要求；若暴露在机械设备外部，则需提高一级或半级，由于这类孔的精度往往直接影响机械设备的操纵灵敏性和准确性，要求在维修时必须保持和接近这一精度。汽车后桥传动叉是—个传力零件，其传力孔尺寸为39+0.027毫米，它与十字轴轴承套之间的过渡配合为繁吾。经长时间使用后，将会使配合受到破坏，甚至间隙过大，传动效率显著下降，此时必须进行修复。东方红-20拖拉机前轴30H7孔承受前轮通过前轴传来的力（行走条件多变：经常承受交变载荷，而且冲击载荷较多），使孔与轴本身的形状误差常常超过标准值，使其配合间隙也超差，毖须进行修复。丰收-35拖拉机前轴35H8孔，东风-50拖拉机前轴45H8孔等，都具有相同情况。丰收-35拖拉机转向器壳左右垂臂轴安装孔35H8支承着左右转向垂臂，使拖拉机转向。由于暴露在机体外部，灰砂易进入孔内，造成磨损，工作条件恶劣。如不保证修理质量，必将直接影响拖拉机的转向灵活性和准确性。

    3．维修用定位孔、定位锁紧孔和导向孔

    这类机械加工用不锈钢管的尺寸精度、几何精度、位置精度和表面光洁度都要求很高，以便确保被修产品达到精度要求。这就是通常所指“二类工装”零件上的孔。如：模具、夹具的定位孔和既定位又锁紧的零件孔或导向孔。某些装配夹具上的个别重要孔，是保证夹具动作准确性的关键。为保证其使用要求，尺寸精度都要求在H8以上，几何与位置精度在0.008-0.015毫米以内，而粗糙度要求Ra≤0.4微米。钻、镗、冲模板上的定位和导向孔则要求更高（尺寸精度要求在H8以上，几何精度和位置精度要达到0.005～0.010毫米）。

    由于上述三类机械加工用不锈钢管直接承载：必须准确操纵和正常运转，因而必须设法延长其使用寿命；保证机器工作的可靠性。