汽车变速箱采用06Cr17Ni12Mo2不锈钢管的工作条件、工艺路线

   工作条件:比机床齿轮恶劣,不锈钢厚壁管工作过程中常有短时过载,承受载荷较大(包括不锈钢管疲劳弯曲应力和接触压应力),并承受较大的冲击作用。   

    性能要求.对不锈钢厚壁管和心部要求较高强度,心部还应有足够韧性。不锈钢管硬度HRC58 -64,心部硬度HRC30-45

选用材料:06Cr17Ni12Mo2不锈钢管   

    热处理:渗碳、淬火和低温回火。渗碳层厚度为1.0--1.3mm

    工艺路线:下料一锻造一正火或退火一机械加工一渗碳、淬火和低温回火一喷丸一磨削。

    预备热处理正火是为了均匀和细化锻造不锈钢管后的粗晶粒组织,消除锻造应力,获得良好的切削加工性能;并为不锈钢管最终热处理作好组织准备。

    渗碳是为了提高不锈钢厚壁管表面中碳的质量分数,以保证不锈钢管淬火后得到高硬度和良好耐磨性的高碳马氏体组织。

    淬火是为了除使不锈钢管表面有高硬度外,还可使心部获得足够的强度和韧性。因为06Cr17Ni12Mo2不锈钢管属于细晶粒钢,故可渗碳后经预冷直接淬火,也可采用等温淬火以减少齿轮的变形。

    低温回火是为了消除淬火应力,减少不锈钢管脆性,也是获得回火马氏体组织的必要工序。

    喷丸处理不仅可清除表面氧化皮,而且是一项可使齿面形成压应力,提高不锈钢管疲劳强度的强化工序。

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